Introduites en 2016 pour l`année modèle 2017, les Porsche Boxster et Cayman ont été renommées Porsche 718 Boxster et Porsche 718 Cayman, faisant revivre l`historique 718 moniker tout en changeant les moteurs de six plats à aspiration naturelle à un petit-déplacement plat-quatre unités turbochargées. Le nouveau 718 Cayman a également été repositionné avec un prix d`entrée inférieur à celui de la Boxster 718, en accord avec la tarification plus élevée de Porsche pour les modèles Roadster. Le Boxster de troisième génération a été annoncé le 13 mars 2012 au salon de l`automobile de Genève avec des ventes à partir du début de l`été 2012. Le nouveau Boxster reflète le nouveau langage de conception de la 911 (991) et 918, et dispose de nouvelles et révisées spécifications de moteur et de transmission. Avec un nouveau corps, le type 981 Boxster dispose d`un nouveau châssis; 40% plus rigide, la voie avant est 40 mm (2 in) plus large, l`arrière 18 mm (1 in) plus large et l`empattement prolongé de 60 mm (2 in), mais avec une faible réduction de poids jusqu`à 35 kg (77 lb) par rapport à la précédente type 987 Boxster. La Porsche Boxster est un Roadster à deux places à mi-moteur. C`était le premier véhicule routier de Porsche à être conçu à l`origine comme un Roadster depuis le 550 Spyder. La première génération Boxster (la 986) a été introduite à la fin de 1996; il était alimenté par un moteur à six cylindres plat de 2,5 litres. Le design a été fortement influencé par le concept Boxster 1992. En 2000, le modèle de base a été mis à niveau vers un moteur de 2,7 litres et la nouvelle variante Boxster S a été introduite avec un moteur de 3,2 litres. En 2003, le style et la sortie du moteur ont été améliorés sur les deux variantes. Un lifting de la Porsche Cayman A suivi en février 2009.

Comme avec le Boxster, le déplacement du moteur de la base Cayman a été augmenté de 2,9 L tandis que le Cayman S a obtenu une injection directe. Les Caïmans et les Cayman S maintenaient un avantage de puissance de 7 kW (10 PS; 9 BHP) par rapport à leur frère Roadster, le Boxster. Un différentiel à glissement limité est maintenant une option d`usine. 11 En d`autres termes, vous achetez un Boxster pour les bonnes raisons-non pas comme un investissement, mais parce que vous voulez profiter de l`une des voitures de sport les plus sous-évalués au monde. Le nouveau 2017 718 Boxster représente la vente d`une quatrième génération de la Boxster, et il est livré avec de grands changements qui incluent dire adieu au traditionnel plat-six moteur en faveur d`un turbocompresseur plat-quatre. Fait intéressant, le nouveau 718 est le premier Road-Going Porsche à utiliser un moteur quatre cylindres depuis le 968. Porsche m`a également dit qu`une autre raison de la réduction des effectifs était que le jumeau-Turbo Flat-six trouvé dans le nouveau 911 ne serait pas en place dans le compartiment moteur arrière, de sorte qu`ils ont dû déposer des cylindres. Il se trouve que mon père est le fier propriétaire d`un 1997 Porsche Boxster, désigné la génération 986, et j`avoue être très friands de celui-ci. Notre famille l`a acquise de mon ancien professeur de l`école du dimanche de retour en 2002, qui, dans une heureuse coïncidence est arrivé à l`année j`ai eu 16 ans et j`ai obtenu mon permis. Mon père me permettrait de le conduire à l`école le vendredi, et il a également servi comme mon noble dirigé à deux Proms. J`ai même eu mon premier baiser en elle-surtout grâce à la voiture.

Le Boxster 986 ainsi que 987 Boxster et Cayman ont connu des défaillances complètes du moteur. [55] Porsche a réglé un recours collectif concernant les échecs en 2013. [56] ce n`est pas seulement la Porsche Boxster qui était différente de retour en 1997; Porsche était une entreprise très différente, ainsi. Aujourd`hui, Porsche est une entreprise automobile de luxe à part entière vendant non seulement des voitures de sport comme le Cayman, mais aussi une paire de vus et une grande berline de tourisme.