Les kits gravés sont toujours populaires, toujours accompagnés de moulages à basse température. Ces kits produisent des modèles qui ne sont pas couverts par les principaux fabricants ou dans des balances qui ne sont pas en production de masse. Les techniques d`usinage au laser ont étendu cette capacité à des matériaux plus épais pour la vapeur d`échelle et d`autres types de locomotives. Les constructeurs de Scratch peuvent également faire des moules en caoutchouc de silicone des pièces qu`ils créent, et les jeter dans diverses résines plastiques (voir moulage de résine), ou des plâtres. Cela peut être fait pour sauver la duplication des efforts, ou de vendre à d`autres. Les «kits artisanaux» en résine sont également disponibles pour une large gamme de prototypes. Les premiers trains électriques ont couru sur des batteries de Trackside parce que peu de maisons à la fin du 19ème siècle et au début du XXe siècle avaient l`électricité. Aujourd`hui, les ensembles de train peu coûteux fonctionnant sur des batteries sont à nouveau communs mais considérés comme des jouets et rarement utilisés par les amateurs. Les batteries situées dans le modèle sont souvent des chemins de fer de jardin et des systèmes à grande échelle en raison de la difficulté à obtenir une alimentation fiable par les rails extérieurs. La consommation d`énergie élevée et le tirage courant des modèles de jardin à grande échelle sont plus facilement et en toute sécurité rencontrés avec des batteries internes rechargeables.

La plupart des modèles alimentés par batterie à grande échelle utilisent la commande radio. Les modèles réduits comprennent les locomotives, le matériel roulant, les tramways, les pistes, la signalisation et les paysages, y compris: campagne, routes, ponts, bâtiments, véhicules, paysage urbain, figures de modèle, lumières, et des caractéristiques telles que les rivières, les collines, les tunnels et les canyons . La modélisation ferroviaire (Royaume-Uni, Australie et Irlande) ou modèle de chemin de fer (États-Unis et Canada) est un hobby dans lequel les systèmes de transport ferroviaire sont modélisés à une échelle réduite. Pourquoi y a-t-il tant d`échelles différentes de modèles de trains? L`histoire des trains modèles remonte à près de 150 ans, presque aussi vieux que l`industrie ferroviaire elle-même. Les premiers modèles n`ont pas été construits à une échelle ou à une norme, comme plus comme des jouets sans aucun moyen d`avoir différents trains de travailler ensemble. Comme les normes ont été fixées pour les trains jouets, les fabricants ont choisi de construire à des échelles communes, dont certains sont décrits ci-dessous. Plus tard, les modélisateurs sont devenus insatisfaits des inexactitudes et développé des normes dans lesquelles tout est correctement mis à l`échelle. Ceux-ci sont utilisés par les modélisateurs mais ne se sont pas propagées à la production de masse parce que les inexactitudes et les propriétés de suréchelle des balances commerciales garantissent un fonctionnement fiable et permettent des raccourcis nécessaires pour le contrôle des coûts. Les normes de ventre citron comprennent le P4 du Royaume-Uni, et le S4 encore plus fin, qui utilise les dimensions de la piste à l`échelle du prototype.

Cette modélisation de 4 mm: 1 ft utilise des roues de 2 mm (0,079) ou moins larges sur la voie avec une jauge de 18,83 mm (0,741 in). Les dégagements des rails de contrôle et des rails d`aile sont aussi exacts. L`altération fait référence à un look de modèle utilisé et exposé aux intempéries en simulant la saleté et l`usure sur de vrais véhicules, structures et équipements. La plupart des modèles sortent de la boîte à la recherche de nouvelles, parce que les finitions non patinées sont plus faciles à produire. En outre, l`usure d`une voiture de fret ou un bâtiment subit dépend non seulement de l`âge, mais où il est utilisé. Les wagons dans les villes accumulent la saleté de la construction et de l`échappement automobile et des graffitis, tandis que les voitures dans les déserts peuvent être soumis à des tempêtes de sable qui etch ou de la peinture de bande. Un modèle qui est patiné ne serait pas adapté à autant de dispositions comme un modèle immaculé qui peut être altéré par son acheteur.